Sáu Don't for using Drone Battery.

L.Don--trói buộc phụ trách và nạp điện trong điều kiện này.Một số bộ sạc có chức năng tắt không hoàn hảo sau khi nạp đầy đủ, dẫn đến việc pin con chip đơn sẽ không ngừng nạp khi nó được nạp đầy năng lượng tại 4.2V. Thêm vào đó, một số bộ sạc có xu hướng thoát năng lượng sau khi được sử dụng trong một thời gian dài do độ lão hóa các bộ phận và bộ phận phụ tùng.Do đó, khi cục pin bị sạc, ai đó phải xử lý nó.Khi tìm thấy thời gian nạp quá dài, cần phải tự kiểm tra lại bộ nạp nếu nó bị hỏng.Nếu vậy, pin sẽ bị ngắt kết nối càng sớm càng tốt, hoặc hệ thống điện nạp điện của máy bay không người lái có thể di chuyển từ ảnh hưởng đến sức sống của pin đến việc nổ và hỏa hoạn.Thứ cần phải nhớ thêm là pin phải được sạc theo khả năng nạp chỉ định hoặc với khả năng nạp điện thấp hơn, nó không thể vượt quá dòng nạp đã chỉ định.

2.Don--trói;37;t phát quá t ải và trên mỗi lần dùng pin của người lái

Độ kích hoạt của pin máy bay cho thấy điện thế nên tốc độ thả nhanh chóng khi bắt đầu giải phóng, nhưng điện thế vẫn giảm chậm khi chất thải đến 3.9thiếu kiểm soát sẽ dẫn tới quá tải, nó sẽ làm hỏng pin máy bay không người lái và thậm chí gây ra vụ nổ máy bay nếu điện thế quá thấp.Một số cầu thủ sẽ đổ pin quá mức trong mỗi chuyến bay bởi vì số ít pin trong chiếc

, máy bay bắt cá

'để làm cho pin sống không lâu'.Các chiến lược là: cố gắng bay ít hơn một phút mỗi lần, vì vậy cuộc s ống của pin sẽ được kéo dài thêm với một vòng tròn nữa; nó ngon hơn để mua thêm hai pin hơn là đẩy pin vượt quá khả năng của nó mỗi lần; hãy sử dụng to àn bộ hệ thống báo động pin, và đậu máy bay ngay khi nó báo động. 3.Don 817t bảo quản pin máy bay không người lái với đầy công suất và pin máy bay không thể được bảo quản trong hơn ba ngày.Nếu chúng không được giải phóng quá một tuần, một số cục pin sẽ bị phồng lên trực tiếp.Một số cục pin có thể không tạm dừng, nhưng sau nhiều lần bảo quản toàn bộ công suất, các cục pin có thể bị hủy trực tiếp.Do đó, cách chính xác là nạp pin sau khi nhận nhiệm vụ bay.Nếu không có nhiệm vụ bay trong vòng ba ngày sau khi dùng pin, xin hãy nạp điện từ con chip một tới 3.80 -3.90V để bảo vệ.It is also needed to nhả pin to 3.80Nếu pin máy bay không được sử dụng trong vòng ba tháng, nạp và tháo pin một lần trước khi được bảo quản, bằng cách này, pin có thể được kéo dài.Pin cần được lưu trong một môi trường lạnh.Với việc lưu trữ lâu dài, tốt hơn hết là bỏ pin vào một túi khóa hoặc một bình chống nổ.Còn với môi trường lưu trữ, nhiệt độ môi trường được đề nghị là 10-25 84-511, và nó phải khô và không có khí ăn mòn. 4.Don----trói-t ây;39;t làm hỏng vỏ bọc của cục pin máy bay không người lái

Phần vỏ của cục pin máy bay không người lái là một cấu trúc quan trọng để ngăn nổ pin và hỏa hoạn do lỏng.Những vết hư vỏ bọc nhựa nhôm của pin Polymer của lithium sẽ dẫn thẳng đến lửa hoặc vụ nổ của pin.Pin cần được cầm cẩn thận.Khi gắn pin vào máy bay, buộc phải được vặn chặt lại.Có thể pin máy bay không người lái sẽ bị vứt bởi các mối ràng buộc lỏng trong đợt bay động lớn hoặc tai nạn máy bay, cũng dễ gây tổn hại đến vỏ pin.

5.Don--trói;39;t để cho hệ thống điện t ử máy bay rơi ra

Short mạch (mạch ngắn) thường xảy ra trong quá trình bảo dưỡng dây hàn cục pin và vận chuyển.Một mạch điện ngắn sẽ dẫn thẳng tới nổ pin hay nổ súng.Khi phát hiện ra pin

đã bị hư sau khi được dùng trong một khoảng thời gian và dây cần được chỉnh lại, thì phải chú ý đặc biệt là không được liên lạc với các điện cực dương và tiêu cực của pin cùng lúc.Ngoài ra, trong lúc vận chuyển pin, cách tốt nhất là đặt mỗi pin trong một túi tự khóa và đặt nó vào hộp chống nổ,để ngăn ngừa mạch ngắn do kết nối các điện cực dương và âm với các vật liệu dẫn điện khác cùng lúc hoặc bao gồm tổn thương do va chạm trong quá trình vận chuyển.

6.Don--trói tay người lái trong một môi trường thấp nhiệt độ trong một thời gian dài

Nhiều cầu thủ sẽ bỏ qua nguyên t ắc này.Ở vùng cao độ cao, nhiệt độ thấp thường xảy ra.Lúc này, nếu pin máy bay không người lái được đặt bên ngoài trong một thời gian dài, khả năng giải phóng của nó sẽ giảm đáng kể.Sau đó, sẽ có vấn đề nếu cầu thủ vẫn muốn làm máy bay bay bay bay ở nhiệt độ bình thường.Lúc này, điện báo động nên tăng (v. d. điện báo động con chip đơn được điều chỉnh tới 3.8V), vì điện thế sẽ giảm rất nhanh trong môi trường thấp, và máy bay sẽ đáp ngay khi chuông báo động reo.Thêm nữa, máy bay không người lái nên được giữ trong một môi trường ấm trước khi cất cánh, như trong nhà, trong xe, và trong lò ấp trứng.Hãy cài đặt pin nhanh khi máy bay cất cánh và thực hiện nhiệm vụ bay.Thời gian bay với nhiệt độ thấp phải ngắn lại bằng một nửa khi bay với nhiệt độ bình thường để đảm bảo an to àn cho chuyến bay.